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科技部:支持北京建设国家新能源汽车技术创新中心

编辑:澳洲幸运5 来源:澳洲幸运5 创发布时间:2021-05-31阅读48984次
  本文摘要:1月11日,科技部发布的《关于反对国家新能源汽车技术创新中心建设的函》认为,原则同意《国家新能源汽车技术创新中心建设方案》。

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1月11日,科技部发布的《关于反对国家新能源汽车技术创新中心建设的函》认为,原则同意《国家新能源汽车技术创新中心建设方案》。中心扎根北京,复盖面积京津冀,面向全国、电磁辐射世界,环绕新能源汽车产业的根本市场需求,增大根本重要技术来源,创造世界新能源汽车技术创新的策划地。以电动化、智能化、生态化为发展方向,根据2020年、2025年、2030年点-线-网步前进的三个步骤,加强跟踪评价,适应环境世界科学技术创新和新能源汽车产业发展的新形势,及时动态调整建设目标和任务决定,始终保持中心的前瞻性和引导性。科技部反对建设国家新能源汽车技术创新中心的信北京市人民政府:请反对在北京建设国家新能源汽车技术创新中心的信(京政信〔2017〕102号)。

根据《国家技术创新中心建设工作提示》(国科创2017353号)拒绝,经过研究,现信如下。一、原则同意国家新能源汽车技术创新中心建设方案(以下全称方案)。建设国家新能源汽车技术创新中心(以下全称中心)是认真贯彻党的十九大精神和全国科技创新大会精神,了解实施习近平总书记反对企业建设国家技术创新中心新中心的最重要命令的根本措施,实施国家创造推进发展战略和创新型国家要求认真制定方案的组织执行。

二、反映国家战略指导,引起高端指导。中心扎根北京,复盖面积京津冀,面向全国、电磁辐射世界,环绕新能源汽车产业的根本市场需求,增大根本重要技术来源,创造世界新能源汽车技术创新的策划地。以电动化、智能化、生态化为发展方向,根据2020年、2025年、2030年点-线-网步前进的三个步骤,加强跟踪评价,适应环境世界科学技术创新和新能源汽车产业发展的新形势,及时动态调整建设目标和任务决定,始终保持中心的前瞻性和引导性。三、关注体制机制创意,完善共商、资源共享、共治、共享、共享对外开放运行机制。

进一步优化中心建设者主体的机构性质和重建模式,丰富全方位对外开放运行机制,优化管理结构、资金投入、知识产权归属、利益分配、评价指南等体制机制设计。加强对外开放共享,具有核心区汽车领域优势力量,通过产学研合作创造性、大中小企业协调发展,创造风险共享、收益共享的技术创新利益共同体。

加强与现有各种创造性平台和科研机制的交流,保证充分融合,推进对外开放共享的大领导、大协同、大网络,电磁辐射构成更完善的产业创造性生态。四、建立领先工作机制,充分发挥各方面最重要的作用。

北京市充分发挥专业协商和组织推进,加强相关部门在政策、资金、人才、土地、基础设施等方面的支持和确保,大力领导产业上下游企业、高中和科研院等各方面参与资源共享。北京汽车集团有限公司、北京新能源汽车株式会社等要充分发挥建设联合作用,在各方面大力推进技术研发、平台建设、人才培养等工作。中心建设主体每年向北京市政府和科技部汇报建设进展情况。

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五、科技部大力支持国家新能源汽车技术创新中心建设。在科技规划、项目决策、平台建设、人才培养、政策试点等方面加大反对力度,协商推进涉及部门、产学研主体参与推进中心建设发展。

加强对中心建设运营的日常指导和跟踪服务,建立绩效考核机制,根据考核结果给予鼓励和反对。


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